江苏球型桥梁支座

江苏球型桥梁支座是一种新型支座,因其承载能力高、转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关等优点,可广泛用于各种跨度、各种类型的桥梁,特别适用于大跨度桥梁及宽桥、曲线桥、坡道桥等构造复杂的桥梁。它主要由下座板、球面四氟板、密封裙、中座板、平面四氟板、上滑板和上座板组成。
球型江苏桥梁支座的水平位移是由上(支座)滑板与中座板上的平面四氟板之间的滑动来实现的。另外,通过在上座板上设置导向板(槽)或导向环来约束支座的单向或多向位移,可以制成单向活动球型支座和固定球型支座。球型支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不重合,而在中座板和下座板之间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动中心的相对位置,球面转动方向可以与平滑动方向一致或相反。如果两个转动中心重合,则无平面滑动。

球型桥梁支座除具有一般球型支座转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关、转动性能各个方向一致等优点外,还具有以下几大特点：
(1)承载吨位大—最大支反力可超过100000KN；
(2)转角大(最大转角0.06弧度)；
(3)耐腐蚀能力大大增强,可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用
(4)平面滑动和转动摩擦阻力小；
(5)防尘防水性能好,可保证摩擦副无腐蚀、无污染；
(6)设计寿命长(按100年设计)；
(7)支座小巧轻便,较同样支反力的江苏盆式橡胶支座重量减轻40—50%,较同样支反力的其它系列球型支座重量减轻20—25%。
球型桥梁支座的设计参数
1、支座反力
a、支座垂直支反力从1500-100000KN,分30级。也可根据用户要求进行特殊规格的设计、制造。
b、支座可承受的水平力:固定支座和纵向活动支座在非滑移方向的水平支反力不小于垂直支反力的10%o
2、支座设计转角分0.02和0.05弧度两种。也可根据用户要求,设计其它转角或更大转角的支座。
顺桥向:±50-100、±150、±200、±250mm。
横桥向:多向活动支座为±400mmo
4、球型桥梁支座的分类及代号
a、球型桥梁支座的分类:球型支座按活动型分为双向活动支座(SX)、单向活动支座(DX)和固定支座(GD)三种类型。