江苏四氟乙烯板式橡胶支座

江苏四氟乙烯板式橡胶支座规格型号分为GJZ和GYZ，以及GJZF4和GYZF4江苏板式橡胶支座。GYZ是公路桥梁圆形板式江苏橡胶支座的简称；例如GYZ D220*45表示为圆形四氟乙烯直径为220mm厚度为45mm的四氟乙烯板式橡胶支座；GJZ表示的公路桥梁矩形板式橡胶支座，例如GJZ180*250*45表示的为矩形板式橡胶支座宽度为180mm，长度为250mm，厚度为45mm的四氟乙烯板式橡胶支座。

橡胶支座多层高弹性的橡胶为主体材料，与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩迨台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。橡胶以其独特的功能从根本上改善了江苏桥梁支座的性能。四氟板与不锈钢板磨擦系数(加硅脂时):≤0.03，荷载等级100KN~15000KN。

国内随着高等级公路的修建，弯桥、斜桥不断出现，因此也需要有适应该种桥梁的四氟乙烯板式橡胶支座。四氟乙烯板式橡胶支座具有以下优点：

（1）四氟乙烯板式橡胶支座可以弹性吸收上部结构各方向的变形；

（2）四氟乙烯板式橡胶支座的承压面与矩形支座相比，没有应力集中现象；

（3）四氟乙烯板式橡胶支座支座安装方便，可以不考虑方向性；

（4）四氟乙烯板式橡胶支座比起同样作用的其他类型支座造价低，维修养护方便。

1、四氟乙烯板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查，一旦发现问题，应及时进行修补或更换。

2、四氟乙烯板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容：

a：支座是否出现滑移及脱空现象；

b：支座的剪切位移是否过大（剪切角应不大于35°；）；

c：支座是否产生过大的压缩变形；（最大压缩变形量不得超过0.07te， te为支座的橡胶层总厚度）

d：支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象，并记录裂缝位置、开裂宽度及长度；

e：支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常；

f：对四氟滑板橡胶支座，应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好，有无剥离现象，支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板，5201-2硅脂是否涂放并且注满四氟滑板橡胶支座的储油坑。

3、支座各部应保持完整、清洁。及时清除支座周围的垃圾杂物，冬季清除积雪和冰块，保证支座正常工作。同时应经常清扫污水，排除墩台、台帽积水，要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化、变质失去作用。